图：日趋繁忙的武汉天河国际机场。摄影：林桦

　　统计显示，截止12月14日，武汉天河国际机场今年累计的进出港旅客人数已冲破800万大关，达到了801万人次，同比增长37%；货邮吞吐量也同比增长21%，完成了8.48万吨；同时起降航班8.68万架次，同比增长43%。湖北机场集团公司总经理孟正国称，这预示天河国际机场明年可望跨入千万级机场行列。

　　孟正国介绍，近几年来随着湖北武汉经济社会的高速发展，武汉航空市场也快速持续升温，客货流量呈现迅猛增长势头；尤其是去年10月武汉了成为国内首个航空运输综合改革试点，湖北省武汉市政府又设立了5000万元的航空发展引导专项基金，更使武汉航空市场成为了各家航空公司眼中的“焦点”，纷纷在武汉增大运力投放，有的新开航线，有的加密航班，有的把武汉作为开通航线的首选经停点，使得“焦点”变“热点”，“试点效应”迅速显现。而今年来武汉先后举办的多项国际国内重大活动，如科协年会、女足世界杯小组赛、国际机电博览会、六城会、八艺节等，也给天河国际机场带来了丰富客源。他说，天河国际机场今年以来，旅客吞吐量和航班起降架次的平均增长率一直在35%以上，货邮吞吐量的增长稍缓一些，但也没有低于20%。他预测，到今年年底，天河国际机场全年的旅客吞吐量将达到830万人次，在国内机场的排名有望由去年的17位提升到12位。

　　据悉，武汉“试点”启动后，国内外航空公司对武汉是青睐有加，纷至沓来。去年10月，四川航空公司重新回到了阔别十年后的武汉；祥鹏和华夏等新组建的民营航空公司，也先后进军武汉。今年，柬埔寨的吴哥航空公司和国内的吉祥、春秋航空公司于上半年分别开通了武汉航线，进入天河国际机场运营；9月，鹰联航空进入武汉，开通了昆明——武汉——南京的往返航班。11月，金鹿航空也正式进入武汉航空市场，开通了武汉往返三亚的航线。据统计，去年10月以来，天河国际机场新开的经停航线有近30条，新增的通航点有13个；飞往北京、上海、广州、乌鲁木齐等城市的10余条航线，航班密度得以加大。

　　南航、东航和东星航空是武汉天河国际机场的三大基地航空公司。去年11月，南航集团与湖北省政府签署了共同打造武汉航空枢纽的合作协议。今年5月武汉航空运输综合改革试点联合领导小组第二次会议在汉举行时，南航集团又与湖北机场集团公司共同签署了《武汉枢纽建设合作协议》，表示在“十一五”期间，将逐步增加武汉天河国际机场的运力投放，保持起降架次年均增长在20%以上；同时大力开拓国际航线，平均每年要开通1条以上的国际或地区航线，逐步在武汉形成国际-国内中转运营模式。11月18日，南航正式开通了武汉——广州——胡志明的国际航线。截止到目前，在汉的南航飞机已达20架；东航有飞机13架，东星航空有6架。

　　目前，武汉天河国际机场第二航站楼的建设正如火如荼。这座将于明年一季度投用的新航站楼，面积为14.98万平方米，高峰小时的旅客吞吐能力为4649人次，配套建设3.8万平方米的停车场、25万平方米的站坪及2万平方米的货运仓库，可满足年吞吐旅客1300万人次、货邮32万吨，年起降飞机12.2万架次的需要。此项工程建设总投资33.7亿元，竣工后，天河国际机场的运营环境和服务质量将得到全面提升和完善。